本文转自：东谈主民网-湖北频谈开云体育

东谈主民网记者 周恬

2月17日，大年月吉，年味氤氲。在京港澳高速咸宁处事区（深圳场地），数十辆挂着绿牌的新动力汽车整都泊岸在充电车位，车主们在处事区舒展身心，孩童追赶嬉戏，笑声与充电桩的低鸣交汇成一幅柔顺的“绿色春运图”。

在湖北，电力部门正用新动力车作冲破口，让减碳降耗走进日常糊口，让匹夫看得见、摸得着。

在江城充电站，责任主谈主员正率领车主使用超充。鄂电摄

探现场：光储充详尽体里的“速率与温度”

2月9日，农历腊月廿二，江城武汉飘起细雪。记者驱车来到江夏区北华街路的光储充详尽体——江城充电站。这座占地近3000平淡米的示范站，自2025年8月投运以来，便以多能互补的翻新方式成为湖北绿色充电的标杆。

站内，600千瓦液冷超充末端、16套120千瓦直流充电桩（含V2G双向充电功能）、600千瓦换电站及几许快充桩有序胪列，48把充电枪可同期为44台车补能。其中枢的智能微电网系统，和会了光伏发电、储能调配、换电处事、V2G车网互动及市政电网接入，构建起“自愿私用、余电上网”的绿色生态。

“春节不打烊，处事不停档！”国网电动汽车湖北公司武昌充电处事站班长沈贤忠搓着冻红的手先容，运维团队24小时轮班，逐日巡检开荒，小故障30分钟内反应。“下雪天巡检更时常，生怕开荒‘闹性格’，影响车主行程。”纷飞的雪花中，运维东谈主员的身影成为冬日里最暖的征象。

正在超充区补能的车主胡先生对此深有体会：“液冷超充10分钟就能充到80%，去24小时休息室喝杯热饮，少量不阻误事。”数据涌现，该站日均处事超300车次，本年春节预测充电超2500次，很是于减少二氧化碳排放约31.8吨。绿电正为城市出行“精确减碳”。

京港澳高速咸宁处事区的移动充电机器东谈主。东谈主民网记者 周恬摄

破痛点：从“里程狂躁”到“无补缀给”

新动力汽车自驾出行的体验升级，源于湖北电力对充电集聚的捏续深耕。

在江城充电站，记者属目到其距最近高速口仅6公里。“车主下高速后，20分钟就能到站充电，基本不阻误行程。”沈贤忠说。而这背后，是湖北已建成的“中心城区2公里、城区4公里、州里6公里”充电处事圈的因循。通过“e充电”APP，车主可及时查询隔壁站点及空桩数目，即便春运岑岭遇高速列队，就近下高速也能快速补能，趁机感受城市烟火气。

行至京港澳高速咸宁处事区，记者遭遇了更“灵巧”的补能决策。

当日中午，该处事区充电车位已满，责任主谈主员立即交流车辆泊岸，并遥控一台60千瓦移动充电机器东谈主“驶”来。“扫码、插枪，3分钟开动充电，它能为6-7台车救急补能。”国网咸宁供电公司电动汽车处事部运维阐发东谈主寿佩瑶先容，春节前，处事区刚完成充电桩升级——原有8台120千瓦充电桩替换为2套640千瓦集控桩，单桩日处事车辆从二三十辆增至六七十辆，列队时候大幅裁汰。

“往常跑远程总回首充电慢，咫尺有了移动机器东谈主和超充桩，开车很强壮。”从咸宁复返武汉的新动力车主余女士笑着说。

谋长期：绿色集聚托举“双碳”加快度

从武汉到咸宁的“绿色充电路”，是湖北电力鼓动新动力电动车培植、助力“双碳”方针的缩影。

收场2026年1月底，国网湖北电力在运充电站达5807座，充电枪超2.5万个（直流快充枪占比过半）；农村地区代运营充电站7252座，布局充电枪1.3万余个，多为直流快充。这张粉饰城乡、判辨高速与街巷的集聚，不仅让新动力汽车“出得了城、下得了乡”，更激活了“高铁/民航+落地租”“自驾+乡村游”等新业态，鼓动交旅和会与动力破费绿色转型。

“充电集聚的完善，内容是动力结构优化的‘毛细血管’工程。”国网湖北电力关联阐发东谈主暗示，将来将进一步加密充电站点布局，强化与光伏、储能的协同，探索“光储充换”一体化方式；同期，依托车网互动（V2G）技巧，鼓动新动力汽车从“用能单位”变为“移动储能节点”，参与电网调峰，助力新式电力系统成就。

新春走下层开云体育，一谈见证的不仅是充电处事的“温度”，更是湖北以动力变革赋能“双碳”的坚实方法。当绿色充电路越走越宽，新动力汽车的“车轮”正载着荆楚儿女的低碳糊口愿景，驶向更可捏续的将来。