智通财经APP获悉，11月15日，香港运载及物流局局长林世雄在立法会会议上清晰，香港政府正积极推动计策性运载基建的发展，欢乐直至2046年及以后的香港运载及物流需求，落实“基建先行”及“创造容量”的规划目的。除了运载基建等硬件配套，为配合经济和社会发展及加强香港的竞争力，香港运载署现正进行《交通运载计策性商酌》，并会在2025年公布《运载计策蓝图》，旨在让香港的合座运载系统继续保抓可靠、安全、智能和环保高效。

腹地铁路模式方面，香港政府会继续有序鼓动多个模式，包括东涌线延线、小蚝湾站、屯门南延线、古洞站和大水桥站的工程。这些模式将在2027年起陆续完成。同期，应香港发展局邀请，港铁公司(00066)正在规划白石角站的兴修决策，指标是在2033年或之前通畅车站。此外，香港政府将于本年内敲定南港岛线(西段)安妥的时期决策，以欢乐运载需求及提高模式的时期可行性及合座资本效益。

谈路基建方面，他清晰将尽快就北王人公路的勘测商酌向财务委员会央求拨款，并会继续积极鼓动六号干线余下的两个模式，包括中九龙干线和T2骨干路及茶果岭患难之交，以期于2026年全线通畅。

同期，香港现正全力推展三个机灵绿色集体运载系统模式，并争取早日落成模式。就启德及东九龙的模式，预期诀别于下年及2026年招标。对于大水桥/厦村模式会于稍后时辰邀请关系供应商及营运商提交意向书，并争取在2026年内就模式进行招标。

北部王人会区的规划方面，《运载基建蓝图》中残暴的一系列模式正在鼓动，力争进步该区的运载基建收罗。铁路方面，北部王人会区会打造一条东西走向的铁路骨干，包括北环线干线及支线、北环线东延线及新界东北线;这些铁路会连同东铁线及屯马线，变成一个环状铁路收罗，开释北部王人会区地皮的发展后劲。北环线干线瞻望在来岁动工及在2034年完成。

他清晰，跨境铁路模式也正全速鼓动中，其中，港深西部铁路(大水桥至前海)的两个阶段商酌均已完成，港深政府现正合营张开下一步的筹备职责。与此同期，香港亦争取于本年内与深圳当局就北环线支线的推展安排竣事共鸣，并由港铁公司在来岁年头张开详备规划及筹划。

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